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复兴号助力小康暖流遍注神州

发稿时间:2021-07-17 01:56:00 作者:韦晓妮 来源: 中国青年网

  日,西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营,复兴号开上世界屋脊,历史性地实现对31个省区市全覆盖。 

  惟其艰难,方显勇毅。全面建成小康社会,难在“全”字,也贵在“全”字。脱贫攻坚“最难啃的硬骨头”在于14个集中连片深度贫困地区,西藏自治区以省级行政区划位列其中。将高速公路通到西藏,把铁路修进青藏高原,让动车组开上世界屋脊,是党和政府兑现承诺、彰显意志能力的现实行动和有力证明。 

  锚定“通”字,破除“阻”字。美国当代著名旅行文学作家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。” 这一预言于2006年7月随着青藏铁路的开通被打破。贯通青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的青藏铁路,攻克千年冻土,创造了世界铁路建设的奇迹,被藏族同胞誉为“天路”,咏叹其“将人间的温暖送到边疆”。15年后,中国标准动车组“复兴号”运营覆盖到西藏,标定了世界高原高铁建设的新高度。横穿藏东南的拉萨至林芝国铁电气化Ⅰ级铁路设计时速160公里,海拔在2800~3700米之间。沿线山谷险峻陡峭,地势跌岩起伏,气候恶劣,崩塌、滑坡、错落、泥石流多发。其中总长13073米的巴玉隧道是一座超强岩爆隧道,施工人员要穿着防弹衣。由于地质条件限制,这条全长435.5公里的铁路16次跨越雅鲁藏布江。 

  锚定“通”字,写好“保”字。火车运输较之航空和公路,有运量大、受气候影响小的显著优势。青藏高原气候恶劣、地质灾害多发,自古以来交通闭塞,通火车对于藏区来说,不只是经济社会发展的支撑,更是国家边境安全和人民生命健康的依托。拉林铁路上奔驰的专为高原环境研制的复兴号内电双源动车组,可在内燃和电力模式之间自由切换,能在零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区畅快奔跑,让藏族同胞对稳定通车“吃下定心丸”。 

  锚定“富”字,助推“融”字。拉林铁路建成通车,大大促进沿线旅游资源开发,串联明珠景点形成世界级景观长廊,将带动西藏旅游业快速发展同时建立起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道、改善沿线投资环境、促进沿线经济发展和新型城镇建设,加快富民兴边步伐,对促进民族团结和我国东西部经济协调发展意义十分重大。 

  征途漫漫,惟有奋斗。走过第一个百年奋斗光辉历程,补足老少边山穷地区交通闭塞短板,我们不辱使命,出色完成阶段性任务。踏上第二个百年目标奋斗新征程,让改革发展成果更多更公平惠及全体人民,依然是我们的必答题。复兴号驰骋神州,激励新时代炎黄子孙锚定复兴梦想,共举复兴伟业。(韦晓妮) 

    

责任编辑:乔佳新
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